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      城市護欄是為分割機動車與行人

      編輯:馬鞍山鼎誠交通設施有限公司時間:2017-05-03

      城市設置欄桿的初衷是為分割機動車與行人,防止機動車傷人,但只有在車速過快時,這一情況才會發生。因此,設置欄桿最終反映的其實是城市規模問題,因為惟有道路規格較高、道路寬闊時才會使車速加快并威脅行人安全,從而不得不設置護欄。目前,不止大城市有寬闊的馬路,小城市、縣城也是如此,這樣,我們就不難理解為何這一惡性事件會發生在小縣城。我們還要思索的是,城市中是否需要建這么多寬闊的馬路。另外,越來越多的小街道也設置了護欄,這其實更不必要,因為小街道并不需要分割。一是在小街道中,車量必然會減速,二是小街道大多是生活區,街道兩側往來頻繁,安裝護欄后并沒有方便行人反而讓車輛行駛得更快,這意味著必須將行人擠到護欄里,為車輛留出空間,這顯然是背道而馳的做法。從以上兩個角度分析,我們的城市并不需要設置護欄。如果說非設不可,也應設置在城市主干道、快速路上,以保護行人和汽車駕駛員的安全。其他城市公共空間,如廣場周邊、小街道上,完全沒必要設置。
      從一個路口延伸到另一個路口,我們的欄桿基本從不留下空隙,因此,無論大小城市都存在穿越護欄的現象。但對比巴黎、阿姆斯特丹等著名的人性化城市,就會發現,他們的欄桿并不連續,甚至已簡化成隔離柱——有一定間距,人可以通行,車卻進不來,既滿足穿行需求又確保安全,還能節省材料。所以,我們要反思是否有必要為整條街道都設置欄桿。欄桿將城市分割成一個個小島,但它攔住的不是車而是人。

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